Ponte per Genova: apre ufficialmente al pubblico l’opera disegnata da Renzo Piano

Dopo l’inaugurazione ufficiale avvenuta alla presenza del Presidente della Repubblica Sergio Mattarella, il primo, idealmente, a percorrere il ponte, apre al pubblico il Ponte per Genova, il nuovo viadotto sul Polcevera che va a sostituire il Ponte Morandi parzialmente crollato il 14 Agosto 2018.

Il nuovo Ponte per Genova, disegnato dall’architetto Renzo Piano, è costituito da una travata continua in acciaio-calcestruzzo lunga 1067 metri e sorretta da 18 colonne in calcestruzzo armato di sezione ellittica pari a 4 x 9.5 metri. Ad eccezione delle tre campate centrali che, per permettere l’attraversamento del torrente Polcevera e della linea ferroviaria, sono lunghe 100 metri, tutte le altre hanno una lunghezza di 50 metri.

La sezione trasversale dell’implacato, larga 30.80 metri, è costituita da tre conci in acciaio sui quali poggia la soletta in calcestruzzo mentre la struttura interna è composta da diaframmi in acciaio. Queste scelte progettuali derivano dall’esigenza di ottimizzare il comportamento meccanico dei materiali e permettere il montaggio veloce di più campate in sequenza. A livello architettonico l’impalcato, posto a quota 56 metri s.l.m. ricorda la carena di una nave.

La campata è isolata sismicamente dalle pile in calcestruzzo armato in modo da limitare le dimensioni di questi ultimi in un contesto che è comunque urbanizzato. In tale ottica si inserisce anche il numero così elevato di piloni rispetto al precedente progetto: si è preferito utilizzare elementi più frequenti ma snelli, che meglio si adattano a livello estetico, complice anche la forma ellittica senza angolo vivi, all’area urbana della città.

Renzo Piano ha definito il Ponte “Semplice e parsimonioso, ma non banale. Sembrerà una nave ormeggiata nella valle; un ponte in acciaio chiaro e luminoso. Di giorno rifletterà la luce del sole ed assorbirà energia solare e di notte la restituirà. Sarà un ponte sobrio, nel rispetto del carattere dei genovesi“

I lavori del ponte, svolti da Salini e Fincantieri, hanno avuto inizio ufficialmente con la posa della prima pietra il 25 Giugno 2019; lo scorso 21 Luglio è stato, invece, reso noto il suo nome: Viadotto Genova – San Giorgio.

L’esercizio del ponte sarà accompagnato da un sistema di sensori che permetteranno il controllo e la manutenzione dell’infrastruttura; un sistema di deumidificazione farà si che la condensa salina danneggi i materiali. L’energia necessaria per il funzionamento dell’opera sarà prodotta da impianti fotovoltaici.